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    很多小伙伴希望知道，電梯安全裝置的具體知識。那么今天安達(dá)電梯就為大家奉上一份，最為專業(yè)的安全裝置種類普及，枯燥雖然枯燥了一點(diǎn)，但是自己點(diǎn)的文章，自己要認(rèn)認(rèn)真真看完喲。
    電梯是載人的垂直交通運(yùn)輸工具，必須將安全運(yùn)行放在首位，電梯的安全首先應(yīng)是對人員的保護(hù)，同時(shí)也要對電梯本身和所載貨物，以及電梯所在的建筑物進(jìn)行保護(hù)。電梯可能發(fā)生的危險(xiǎn)一般有：
    人員被擠壓、撞擊和發(fā)生墜落、剪切；
    人員被點(diǎn)擊、轎廂超越極限行程發(fā)生撞擊；
    轎廂超速或因斷繩造成墜落；
    由于材料失效、強(qiáng)度喪失而造成結(jié)構(gòu)破壞等。


                                                                                                                              

    電梯的安全性除了在結(jié)構(gòu)的合理性、可靠性，電氣控制和拖動的可靠性方面充分考慮外，還針對各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門的安全裝置。
    1.防超越行程的保護(hù)
    為防止電梯由于控制方面的故障，轎廂超越頂層或底層端站繼續(xù)運(yùn)行，必須設(shè)置保護(hù)裝置以防止發(fā)生嚴(yán)重的后果和結(jié)構(gòu)損壞。 
防止越程的保護(hù)裝置一般是由設(shè)在井道內(nèi)上下端站附近的強(qiáng)迫換速開關(guān)、限位開關(guān)和極限開關(guān)組成。防止越程的保護(hù)裝置只能防止在運(yùn)行中控制故障造成的越程，若是由于曳引繩打滑、制動器失效或制動力不足造成轎廂越程，該保護(hù)裝置無能為力。
    2.防超速和斷繩的保護(hù)
    電梯由于控制失靈、曳引力不足、制動器失靈或制動力不足以及超載拖動繩斷裂等原因都會造成轎廂超速和墜落，因此，必須有可靠的保護(hù)措施。 
    防超速和斷繩的保護(hù)裝置是安全鉗－限速器系統(tǒng)。安全鉗是一種使轎廂（或?qū)χ兀┩Ｖ瓜蛳逻\(yùn)動的機(jī)械裝置，凡是由鋼絲繩或鏈條懸掛的電梯轎廂均應(yīng)設(shè)置安全鉗。當(dāng)?shù)卓酉掠腥四苓M(jìn)入的空間時(shí)，對重也可設(shè)安全鉗。安全鉗一般都安裝在轎架的底梁上，成對地同時(shí)作用在導(dǎo)軌上。 
    限速器是限制電梯運(yùn)行速度的裝置，一般安裝在機(jī)房。當(dāng)轎廂上行或下行超速時(shí)，通過電氣觸電使電梯停止運(yùn)行，當(dāng)下行超速電氣觸點(diǎn)動作仍不能使電梯停止，速度達(dá)到一定值后，限速器機(jī)械動作，拉動安全鉗夾住導(dǎo)軌將轎廂制停；當(dāng)斷繩造成轎廂（或?qū)χ兀嬄鋾r(shí)，也由限速器的機(jī)械動作拉動安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。安全鉗和限速器動作后，必須將轎廂（或?qū)χ兀┨崞?，并?jīng)專業(yè)人員調(diào)整后方可恢復(fù)使用。
    3.防剪切和墜落的保護(hù)
    在電梯事故中人員被運(yùn)動的轎廂剪切或墜入井道的事故所占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。 防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。 在以上部分均工作正常時(shí)，一般不會發(fā)生電梯異常行動的現(xiàn)象，但是也不得不提及，電梯剪切事故的發(fā)生    還是非常頻繁的，用戶在進(jìn)入電梯之前一定要看清轎廂位置，快進(jìn)快出，避免盲目闖入導(dǎo)致危險(xiǎn)。
    4.緩沖裝置
    電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。
    5.報(bào)警和救援裝置
    電梯發(fā)生人員被困在轎廂內(nèi)時(shí)，通過報(bào)警或通信裝置應(yīng)能將情況及時(shí)通知管理人員并通過救援裝置將人員安全救出轎廂。 
    （1）報(bào)警裝置。電梯必須安裝應(yīng)急照明和報(bào)警裝置，并由應(yīng)急電源供電。 
    （2）救援裝置。電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內(nèi)的操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門打開。隨著電梯的發(fā)展，無人員操縱的電梯廣泛使用，再采用自救的方法不但十分危險(xiǎn)而且?guī)缀醪豢赡?。因此現(xiàn)在電梯從設(shè)計(jì)上就確定了救援必須從外部進(jìn)行。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置。
    6.停止開關(guān)/檢修運(yùn)行裝置
    （1）停止開關(guān)一般稱急停開關(guān)，按要求在轎頂、底坑和滑輪間必須裝設(shè)停止開關(guān)。 
    （2）檢修運(yùn)行是便于檢修和維護(hù)而設(shè)置的運(yùn)行狀態(tài)，由安裝轎頂或其它地方的檢修運(yùn)行裝置進(jìn)行控制。 

    對于一般的客梯來說，用戶需要知道的基本就是這些，對于不同的電梯比如貨梯或工地電梯以及消防電梯，還有專門的消防保護(hù)裝置、人員安全裝置以及電器保護(hù)裝置，那么這些就先不贅述了。用戶或者物業(yè)方在選擇電梯安裝品牌時(shí)，一定要問清以上安全裝置的配備情況，避免被“七拼八湊”的“山寨天梯”所害，如有問題可以撥打安達(dá)電梯的24小時(shí)電話，進(jìn)一步咨詢。

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