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電梯阻車系統(tǒng)通過聲光感應(yīng)提醒電動車使用者退出電梯。

首先來看看電梯阻車系統(tǒng)的優(yōu)勢：

一進梯即響警報，電梯無法關(guān)門

“電梯阻車系統(tǒng)”的“神奇之處”就在于，電動車或電瓶車一進入電梯，這句語音警報就會響起 “禁止電瓶車進入電梯，請立即配合。”這句語音警報，有的攝像頭還會發(fā)出閃燈，而且電梯無法關(guān)上門。

位于天河區(qū)華翠街的粵和樓小區(qū)共有6個電梯，已全部安裝了這套“電梯阻車系統(tǒng)”。業(yè)主馬女士表示，今年下半年以來，發(fā)現(xiàn)不能再推電動車進電梯上樓，小區(qū)物管也在單車棚里安裝了充電樁，大家都很自覺把電動車放在樓下，“真是挺好的。”

粵和樓物業(yè)管理部負責人周先生介紹，自從聽說電梯內(nèi)電動車爆燃事故多發(fā)后，而該小區(qū)居民有使用電動車出行的習慣，物管公司和業(yè)主們都比較擔心安全問題。“雖然我們有保安巡邏，但無法24小時監(jiān)督居民是否推車上樓。”周先生說，因此，管理部聯(lián)系了供應(yīng)商，希望安裝電梯阻車系統(tǒng)，但因為費用比較大，雙方協(xié)商在電梯里安裝電子顯示屏，采用投放廣告置換的方式，把系統(tǒng)安裝下來。

天河區(qū)粵和樓的電梯阻車系統(tǒng)裝有電子屏顯示電梯使用情況。

安裝“電梯阻車系統(tǒng)”后，小區(qū)大部分居民都比較滿意。但為了方便居民使用電動車，管理部還同步在小區(qū)單車棚內(nèi)安裝充電樁，可以同時對20-30臺電動車或電瓶車進行充電。

天河區(qū)粵和樓還在小區(qū)內(nèi)安裝充電樁，滿足居民對電動車充電的需求。

事物都有雙面性，凡事有利就有弊，那么電梯阻車系統(tǒng)有什么困難呢：

系統(tǒng)有漏洞，資金花費大

目前，小區(qū)對“電梯阻車系統(tǒng)”都有較大的需求，但落實安裝和推廣并不容易。

今年5月，位于天河南二路的星辰大廈安裝了天河區(qū)天河南街道轄內(nèi)第一套“電梯阻車系統(tǒng)”。該大廈僅有兩個電梯，其中客梯安裝了該系統(tǒng)。11月25日，記者回訪該大廈，發(fā)現(xiàn)“電梯阻車系統(tǒng)”已經(jīng)停用。大廈物管處負責人鄧先生表示，兩個月前該系統(tǒng)已經(jīng)失靈，攝像頭無法顯示圖像，因此起不到阻止電動車進梯的作用。

 “我們剛開始是想試用一下，發(fā)現(xiàn)業(yè)主反應(yīng)比較大。例如，有的業(yè)主推嬰兒車、自行車，電梯也會報警，造成大家頗有微詞。另一臺電梯是貨梯，有搬運貨物的需求，我們怕誤報，所以遲遲沒有報裝。”鄧先生說，其實“電梯阻車系統(tǒng)”確實能起作用，剛安裝時對一些“頑固”業(yè)主有警示作用，久而久之大家形成習慣，自覺把電動車放在大廈外面。

星辰大廈有兩道電梯，只在客梯安裝“電梯阻車系統(tǒng)”，貨梯沒有安裝。

位于天河區(qū)宦溪西路的萬富商業(yè)大廈，有眾創(chuàng)空間科技樓、寫字樓、青年公寓等建筑，其中，僅科技樓D電梯已安裝電梯阻車系統(tǒng)，其他樓棟沒有安裝。據(jù)大廈內(nèi)部人員表示，科技樓D電梯較多人推電動車上樓，所以才安裝該系統(tǒng)，后來并沒有在全園區(qū)推廣。記者走訪該大廈所在園區(qū)發(fā)現(xiàn)，園區(qū)門口張貼了公告，明確要求騎電動車不戴頭盔不得進入園區(qū)，所有樓棟的電梯外都貼有“電動車一律不準帶上辦公室及充電”的提示。門崗保安也不允許電動車進入大廈，因此能夠一定程度上消除安全隱患。

既然存在問題，那么肯定要想辦法解決問題：

正在研發(fā)“電梯阻電池”系統(tǒng)

林先生介紹，目前的“電梯阻車系統(tǒng)”主要是采取“圖像識別+AI算法”的原理。即是電動車推進電梯，電梯內(nèi)攝像頭會抓拍電動車，把圖像傳輸?shù)皆贫诉M行運算。如果符合圖像庫里的模塊數(shù)據(jù)，系統(tǒng)就會反饋信號到電梯，開門鍵將長亮，實現(xiàn)無法關(guān)門的功能。

這個是市場上多數(shù)“電梯阻車系統(tǒng)”實現(xiàn)作用的原理。另一家研發(fā)“電動車阻入系統(tǒng)”的廣州公司負責人劉先生表示，“從這個原理來看，只要錄入電動車電池的形狀，也能實現(xiàn)阻隔電池進梯的設(shè)想”。但因為電池形狀多變，容易與其他物件雷同，目前仍沒有哪家公司能夠突破技術(shù)。“我們已經(jīng)在做電池阻入系統(tǒng)項目的測試，相信很快就能推出新系統(tǒng)。”

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